引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽开始安装
合肥10月28日电(史少龙 苗华华)28日上午,260吨履带吊稳稳地吊装着一节重达72吨的钢桁梁准确就位到引江济淮工程淠河总干渠渡槽4号承台的支座上,这标志着我国铁建大桥局承建的世界上跨度最大的引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽装置工程正式发动。  引江济淮工程交流长江、淮河两大水系,是我国跨流域、跨省严重战略性水资源装备和综合利用工程。这项出资近千亿元的水利工程,将发挥航运、改进淮河和巢湖水的生态等多重效果,被誉为安徽省基础设施建造的“一号工程”。  据悉,淠河总干渠60多米宽,全长104.5公里。其间,淠河总干渠钢渡槽全长246米,分左右两幅。每幅渡槽轴线宽度20.8米,分左右两片钢桁架梁,中心是U型的水槽部分。架起工程从渡槽两边过渡墩开端,在跨中方位合龙。引江济淮工程淠河总干渠架梁结束 史少龙 摄  承建该工程的我国铁建大桥局项目总工程师付建胜介绍:“为保证钢桁梁顺畅架起,项目部约请专家通过技能、质量、安全等多方面比较,进行了几轮的计划比选证明,终究确认了深基坑放坡开挖260吨履带支架法装置计划”。  据了解,每幅钢渡槽的主桁梁、水槽底板、壁板等巨细杆件合计624件,其间主桁梁构件112个,最大分量72吨。为了准确操控渡槽的装置线形,技能人员准确核算装置坐标,在支架上预设装置操控点及定位构件,安放三向千斤顶进行钢桁梁的纤细调整,保证构件依照规划要求精准装置到位。  4年今后,引江济淮工程就会全线通水通航,一方面能够把长江水送到缺水的安徽北部河南东部地区,辐射五千多万人口,另一方面它将连通长江淮河两大黄金水道,让船舶至极少绕行两百多公里。

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